Ыыыыыы!!!!

[koalena]

Нет, ну это же издевательство!
Зачем, зачем мне задают вопрос:

Как производится торможение транспортного средства?

1. в результате использования коробки передач и сцепления.
2. в результате задействования силы трения между тормозными колодками и колесами.
3. в результате соединения и разъединения двигателя от деталей, передающих усилие.
4. в результате использования сцепления и педали газа.

Где ответ "машина тормозит, когда я нажимаю на педаль тормоза!" ? Зачем выяснять, как у меня со школьной физикой?

Когда заменяют масляный фильтр в двигателе?

1. в соответствии с указаниями изготовителя автомобиля.
2. в соответствии с договоренностями с работниками маслозаправочной станции.
3. в зависимости от погодных условий.
4. в зависимости от условий, в которых проходит вождение автомобиля.

Если иногда возить машину в сервис, то там и скажут, когда менять. Я даже не хочу знать, где фильтр.

Кем определяется давление воздуха в шине? (аппаратом каким-нить. в специальном месте.) И как часто следует его проверять? (оказалось что раз в неделю. люди, вы это делаете???)
Для чего нужна тормозная система АВS? (а что это вообще? и как повлияет на мою манеру езды то, что я этого не знаю?)

И так далее, и тому подобное.
Мне решительно нужен шофер.

Comments

[koalena.livejournal.com]

неправильный.
правильный -- про силу трения.
но смысл вопроса от меня ускользает.
если я буду верить, что под капотом живут специальные гномики, которые, когда я нажимаю на тормоз, хватают колеса и держат -- это изменит как-то мои действия или поведение машины от нажатия на педаль тормоза? нет.
вывод? :)

[getman.livejournal.com]

Гномики тоже неплохо, только нужно знать что они засыпают на некоторое время после проезда по луже, перегреваются от долгой работы и могут умереть вдруг, тогда можно жать на педаль до опупения без всякого результата.

[koalena.livejournal.com]

я решительно предпочитаю гномиков.
кстати, заметь, ни один вариант не требует знать слова "коробка передач", "сцепление" или "трансмиссия" (что бы это ни было). :)

[getman.livejournal.com]

Требует понимания возможных последствий, без этого понимая могут произойти страшные вещи :(

[victor-chist.livejournal.com]

изменит.
потому что ты поймешь, что гномикам нелегко держать колесико, если ты все еще не выжала сцепление и не выключила передачу и двигатель продолжает это колесико слегонца, но крутить. поэтому если тебе надо только притормозить, то правильный ответ -- В, а если затормозить окончательно, то последовательно В и С.
коробка-автомат, впрочем, делает это за тебя.

[koalena.livejournal.com]

вот именно, что я не собираюсь возиться с ручной коробкой, так что нах мне не нужны все эти сцепления и передачи.

[victor-chist.livejournal.com]

хорошо, тогда скажи мне что ты с этой коробкой будешь делать на светофоре, или просто во время короткой остановки? ставить на нейтраль и не удерживать педаль тормоза? или оставлять в положении drive, но удерживать педаль тормоза?

[gremlinn.com (from livejournal.com)]

в положении "drive, но удерживая педаль тормоза" все без исключения современные автоматы сбрасываются на нейтраль.

[victor-chist.livejournal.com]

и это дает тот же эффект, что и ручное переключение в нейтраль?

[gremlinn.com (from livejournal.com)]

абсолютно.

[victor-chist.livejournal.com]

итак, вы утверждаете, что при кратковременных остановках можно переводить коробку в положение N, потом при трогании с места, снова включать D? и так несколько десятков раз на день?

[gremlinn.com (from livejournal.com)]

осень в этом году и впрямь ранняя.

[victor-chist.livejournal.com]

уважаемый, вы ведь сами пришли. сами сказали чушь. сами не вняли наводящему вопросу. теперь, надо полагать сами сливаете? тогда уж сливайте молча. не позорьтесь перед хозяйкой дневника.

smells like russian.z1

[gremlinn.com (from livejournal.com)]

любезный, вы активно спорите с голосами в своей голове.

того, что есть смысл баловаться с переключателем при кратковременных остановках, я нигде не утверждал. смысла в этом нет абсолютно никакого. однако и вреда - тоже, за исключением возможности случайного переключения в "R" вместо "D".

Re: smells like russian.z1

[victor-chist.livejournal.com]

вы бы, чем выискивать мой ник на просторах интернета, лучше бы поискали информацию про устройство "всех без исключения современных автоматов". тогда глядишь и с голосами в головах тоже бы определились.
так вот, к вашему сведению, "все без исключения современные автоматы" в положении "drive, но при удержании педали тормоза" не сбрасываются в нейтраль (что является по сути выключением), а включают первую передачу, просто элементы коробки обездвижены и фрикционы зажаты, ну и насос качает трансмиссионную жидкость вхолостую.
разницу легко заметить переводя селектор из нейтрали в drive, по иногда заметному характерному толчку, который и показывает, что коробка вошла в режим движения и выбрала нужную передачу. только после этого стоит давить на газ. в отличие от первого варианта, когда вы можете сразу трогаться с места.
первый вариант (D и тормоз) приводит к болшему расходу топлива. второй же (N) -- к преждевременному выходу коробки из строя у неумелого водителя, а иногда (когда с перепугу сразу давят на газ) -- к непредсказуемому "прыжку" автомобиля вперед, что в пробке или на светофоре весьма чревато созданием аварийной ситуации.

именно поэтому я и обратил внимание алены на этот вопрос. сама она, конечно же до истины допытываться не стала, но благодаря вам, теперь имеет возможность ознакомиться с положением дел.
именно поэтому вы также смогли получить мою первую консультацию бесплатно, любая последующая обойдется вам в сумму эквивалентную 1500,00 руб. в любой конвертируемой валюте за один час моего времени на условиях 100% предоплаты (приведенные расценки действительны до 01.09.2007).

данную же "дискуссию" я на этом считаю исчерпаной.
dixi.

Re: smells like russian.z1

[gremlinn.com (from livejournal.com)]

(дрыгая ногами) это пиздец, дорогая редакция. хотя нет, это два пиздеца!
я просто вспомнил, что лет 10 назад в russian.z1 был флейм на эту же тему и практически теми же словами.
а это, оказывается, и зайчик тот же самый. постоянство, достойное лучшего применения.
(записывает в календаре) лет через 10 надо будет снова дёрнуть за хвостъ.

Re: smells like russian.z1

[victor-chist.livejournal.com]

вы можете подрыгать ногами сильнее, если узнаете, что в зиване я этих тем не касался совершенно. да и, как я помню, после первых двух сообщений по теме там любой топик неуклонно сползал к обсуждению поправки лаутенберга. так что "зайчика" засуньте назад к голосам в своей голове. вы слили. во всем. обтекайте.

Re: smells like russian.z1

[koalena.livejournal.com]

йопт.
я не против, когда у меня в комментах матерятся, сама грешна.
но дорогой, ты представь, каково мне ЭТО читать, да еще и с утра?
больше так не выражайся.
трансмиссионные жидкости, насосы какие-то, селектор...ужоснах, еще приснится.

Re: smells like russian.z1

[victor-chist.livejournal.com]

блондинка!

[lublue.livejournal.com]

При поездках в Иерусалим я перевожу автоматическую коробку в систему "обычная", т.к. подъемы\спуски там слишком круты, чтобы полагаться только на педаль тормоза. На более старой машине-автомате просто ставила передачи на 1-2-3 вместо drive.

[tumbochka.livejournal.com]

Тормозить можно не только педалью тормоза, но и понижением передачи, т.е. как указано в п. 1.

[koalena.livejournal.com]

как было сказано выше, я не собираюсь прикасаться к ручной коробке.

Re: Reply to your comment...

[tumbochka.livejournal.com]

Если вы спускаетесь по затяжному спуску, можно тормозить двумя
способами: подтормаживать педалью тормоза или перевести автомат на 1-ю
или 2-ю скорость и тормозить двигателем. Первый способ неправильный.

Re: Reply to your comment...

[gremlinn.com (from livejournal.com)]

я искренне считаю, что чайнику на серпантинах делать нечего :)

Re: Reply to your comment...

[koalena.livejournal.com]

и я так считаю. я считаю, что мне так и вовсе на дороге делать нечего, но выхода нет. :)
к щастью, по дороге в столицу нету серпантина.